痛車との遭遇。

市内某所にて痛車に出遭ったので
オーナー様の許可を得て撮影してみました。
(クリックで拡大表示します)



まずは斜め正面から。
この段階で既にオーラが漂ってますｗ

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車のステッカー剥がしました。

まぁ剥がした動機は何となくと言いますか・・・






実は洗車したら見事に剥がれてしまったのですよorz。


という訳で、ならばいっそ全部剥がしちゃえ！！

ってな具合で貼っていたステッカーを全て剥がした後の姿がコレ。






どう見てもドノーマルです本当に(ry。

あと車内にあったフィギュアとか小物とか諸々も
全部取っ払って事実上痛車じゃ無くなったけども、
これはこれでスッキリして良かったかなぁ〜とか思ってみたり。

なのでこれからは実用性重視の路線にしようかなと考え中。


・・・と書いておきながらアンダーコート(防音材)取っ払ったり
ドア＆ハッチ内装を軽い物に置き換えてあったりしますがw

冬用タイヤ装着。

もうそろそろ冬用タイヤに交換しようと思って
電動エアーコンプレッサーで順調に空気を入れてたものの、

途中で止まってしまいスイッチ切り替えても反応無し。


「アレっ？？」と思いつつ車内を見ていたら・・・





シガープラグから煙出てるやん！！




こりゃマズイと思ってキーオフ＆シガープラグ引き抜いて
全ての電気系統をチェックしたものの特に問題も無く、
該当するヒューズも飛んでなくて取り敢えずは一安心。


そこで焦げ臭いシガープラグを分解してみると・・・





中のスプリングが見事なまでに焼き切れてて
カバー内部が溶けてました((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・。


恐らくこの形状でピンと来た人も居るとは思いますが、


実は元々あったプラグが駄目になってしまった代わりに
ダイソー携帯電話充電器の抜け殻を流用したものです(爆。


ちなみに、このプラグの設計では許容最大電流２Ａまで
(ヒューズの容量から実質１Ａ)となっているのですが、


対する電動コンプレッサーは最大１０Ａ・・・つまり、


モロ定格オーバーで駆動させてたという結論。


これじゃ〜焼けて当たり前ですね(冷汗。



そこで急遽エーモンのシガープラグ(１０Ａ)に繋ぎ直して何とか修理完了！！


これで無事タイヤ交換を完了させる事が出来ました♪
(但し車の見た目は殆ど変わってませんがｗ)


まぁアレですね、無闇やたらに流用すると後になって
痛い目を見るってのを改めて痛感したという事で(ﾏﾃ。


電動エアーコンプレッサーはいろいろと便利なアイテムなので
車内に常備しておいて損は無いと思います。
(足踏み式とかに比べてかなり楽ですし)

DC12Vシガーソケット電源専用大橋産業コンパクトエアーコンプレッサーNo.491

フリルエアロ計画 Ver.1.1

以前製作したサイドステップもどきなのですが、
取付角度がイマイチだったので一度取り外して
Ｌ字アングルを使って再装着しました。




これで角度もバッチリでございます！！

やっぱフリルはこうでなきゃ♪(違ｗ


※実は降りしきる雨の中で取り外し作業を行ったせいで、
びしょ濡れになって風邪気味になっちゃってます(爆。

というか・・・もうね、アフォかと(ry

痛車のパワーアップアイテム(？)製作

このたび製作のきっかけとなったのは、
クルマ情報記事での単なる見間違い＆サイト検索で
ネコミミ痛車という存在を知ってしまったからである。

そこで、今回考え付いた企画とは・・・？

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